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    思考了片刻，只能说听懂了。不想他再说第二遍。没等我多想，直接开始展示螺旋的第一遍。从左边开始，我整个人还没有反应过来，就开始机头向下坠去，不是太好的体验。

    有明显的失重感，头部由于充血，眼部竟是看不清外面的情况，只能任由randy操纵飞机。

    螺旋的第一个阶段是失速。所谓的螺旋就是不协调的失速。将控制杆带到最后面，引发了失速警告后，再向任意一遍踩舵，就会有这种感觉。然而，这种阶段非常不稳定，也感受到了强烈的眩晕。

    曾经就是有同学因为这感觉受不了了，教员及时拿出呕吐袋给他，显然对这种情况已经习惯了。

    在稳定之后，就进入了第二阶段，这是比较好受的，人的身体会逐渐接受和适应这种状态。飞机进入了更高速度的匀速下降过程，仪表盘此时已经全部“失灵”，没有任何的参考价值。

    本以为前面已经够难受了，谁知道最后改出的时候才是最恐惧的。就像被强行定住一般，身体已经不随飞机转动，但是脑中还认为是之前的进度模式，就有产生一种偏差。

    在国内的航校中，就已经接受过相关的航体测试训练和考核。难度很大，在短时间内有速度和准度的要求，为的就是锻炼我们的协调能力。

    螺旋这个科目是局方的要求，所以有五个小时的特技科目，也是唯一最刺激的项目，没有之一。

    (本章完)


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