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    为此，需要汽化器加热的装置来防止这一点。这也是单飞前飞行考试的时候，我想了半天才想出来的知识点。

    普通的液体气化后，吸收了大量的热量，自身温度就会降低。拆官问我，加热汽化器后，会有什么变化。常规思维当然是转速减少然后增加。但是后面才知道，这里要求答道两次减少然后再增加才算完全对。因为冰融化后，变成液体，低温会使转速再次降低一次。

    拆官神秘地看向我，脸上有些得意，“至少有百分之九十的学生都不能给我完美的答案。”这道题当然不能算我错了，那样就太没有道理了。我心里暗自吐槽道。

    接下来的一句话，让我对后面的飞行有望。“恭喜你，通过了口拆。对后面的飞行有什么问题吗”后面的场面话我都没有太在意，只有通过口拆才能进行下一阶段。

    哪怕飞行有一部分没飞好，也只能补考那一部分，从此与口拆无关了。压力少了一半。

    但是想寻求一些细节上的指导，于是问道不如机动前检查单的使用等问题。有些拆官为了一定的通过率，在所有人都是一个水平上，就会比较细枝末节的操作。因此，多问未尝不是一件好事。

    “好，那我现在去准备飞行的事情。根据学校规定，我需要在电脑上完场相应的表单。”

    (本章完)


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