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    随着一声let's  start，就跟在他后面，他把音响举过头顶这样有更好的传播效果。

    虽然不知道是干什么，但也就当作逛街了。一路上也有加入我们的行人，算是体会到不一样的圣诞。

    公历新的一年，但是也没有太大的感觉，觉得真正过年是在农历的。只是在之前的qq群里面看到了大学导员对我们的祝福，一切都能顺利，心想一定会的。

    “你们schedule排了吗？”，lucien激动地问道。“啊？”我正在做午饭，听到这一问，本能地放下手中的事去my  fbo网站查看，擦了擦手，打开网站，竟欣喜地看到第二天的飞。而绑定的微信的qq邮箱也推送给我了消息。

    这不禁让我想到之前没有排飞的时候，每天等航校下班了，就去网上查有没有第二天的班，就一直在点刷新，总感觉马上就要排到自己了。

    班上有最早的大概1月1号就开始飞了。有人说你怎么知道，有室友笑着点拨道“看朋友圈不就知道了？”。

    我们室友还把已经排飞的同学的名字放在一起作对比，看校方到底是按照什么顺序来的。

    我们尝试了tsa的时间，面试的成绩排名，是一整个宿舍一起来还是中英文的首字母。

    在试错了很多次之后，终于发现了大致规律就是中文名的首字母从a到z。后来，便发现自己就是最后几个。

    找到教员的微信，问他要准备什么。

    他告诉我他小时数满了，要去当地的公司应聘副驾驶做商业运行，只做我一次的教员，马上就要走了，只是给我上第一节课。

    首飞日。

    前几天地面课，brian先生，一个aci副总飞。告诉我们他的学生会让他在单飞的时候做第一个起飞，有可能甚至着陆也是，这不由得让我们跃跃欲试。

    天气晴朗的一天，没有什么云，非常适宜飞行的一天。

    钻石20非常轻巧，空间不是很大，你要用像打开天窗一样的门进去入座。教员戴着墨镜找到我，再次确认绕机检查已经完成。

    指导我一个个完成检查单，成功点火启动，幸好飞机上六块仪表算是熟悉，但其他的一些温度滑油压力什么的也没多看，但大致看一眼全是绿区正常。

    我的飞机呼号是n980ct，能够感到滑行没那么简单，只能是缓慢地控制不让他偏移中心线太多。

    对照着机场图，往左跟在一架喷气机之后等待，激动地看着仪表。阳光透过玻璃洒在脸上，这正是适宜的气温。

    athens雅典这边是有管制塔台，09-27最常用的跑道，另一个从来没用过比较短。

    没有多说，放手直接让我操作起飞。那是一种很奇异的离地感，只用了很短的跑道就能够抬轮。

    没有过多的带杆，因为总有教员抱怨说学生第一节课如果不是他按着，早就失速了（飞机没有足够的升力支持）。

    到了一片平坦的地势上方，让我做简单的上升下降转弯。

    难点就是先动油门还是先动方向盘的问题。突然，教员eric和我说，“want  to  try  stall?“没等我多想，直接开始拿过控制权开始展示。

    进入stali的速度很快，应该是无功率失速，一直向后带杆，迅速掉了一些高度，能明显感到失重感和短暂眩晕，本能抓住座椅。
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